| |
|
|
 | | | door Rein Stam
zaterdag 28 maart 2009 | | In 1957 stond in een niet nader geduid tijd-
schrift een lezenswaardig artikel over TESO
met als opschrift bovenstaande tekst.
Uit de tekst en foto’s blijkt hoe snel het kan
gaan in 50 jaar en hoe actueel sommige
onderwerpen ook nog in deze tijd zijn.
Men scheept zich in op het vlaggenschip de
‘Dageraad’ met kapitein C. List op de brug.
Het schip werd doelmatig geladen: ‘Telken-
male is het passen om de 26 à 27 auto’s een
plaatsje op het benedendek te geven.’
‘De toeneming van het aantal auto’s in ons
land is een schrik voor de TESO, want de
moeilijkheden stapelen zich op bij de boot.’
In 1956 werden liefst 40.000 auto’s overge-
zet en tijdens Pinksteren 1957 zelfs 1.200….
In 1957 vierde men het gouden jubileum van
TESO en de schrijver steekt de lof over het
feit dat TESO Texels isolement doorbrak.
Ook de samenwerking met de NS wordt ge-
prezen: ‘Tweemaal per jaar vindt er vrucht-
baar overleg plaats tussen de NS en TESO.’
‘Hier wordt de bootaansluiting op prima
wijze op de treindienstregeling afgestemd.’
Uit die besprekingen kwam ook voort dat
men op de boot een treinkaartje kon kopen.
Met één kaartje dat men ergens in het land
koopt, reist men naar Den Helder, stapt daar
in de stadsbus en vervolgens op de boot.
Tenslotte kan men naar eigen verkiezing het
eiland per TESO-bus rondtrekken. En dat
allemaal met de NS-vakantiedagtocht’.
‘Het is bijkans niet meer bij te houden, zo-
zeer heeft het vreemdelingenverkeer zich
ontwikkeld, mede door de TESO zelf’.
‘De bootdienst heeft hier zelf de basis voor
gelegd door de VVV reeds in 1928 met
behulp van subsidie staande te houden’.
De schrijver was van mening dat TESO in
de problemen kwam door zijn eigen succes.
| |
|
|
| (c) Texelse Media. Zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van de uitgever is het niet toegestaan informatie, beeldmateriaal, foto's, nieuwsberichten en/of berichtgevingen die verstrekt worden via Texel-Plaza op enigerlei wijze te verspreiden, in welke vorm dan ook. |
|
| |      |
