| |
|
|
 | | | door Rein Stam
zaterdag 27 juni 2009 | | Bij het verhaal over de ‘Zeemeeuw’, vorige
week in deze rubriek, kwam ook even de
naam van de ‘Voorwaarts’ ter sprake.
De ‘Voorwaarts’ is één van de minst bespro-
ken veerboten uit TESO’s historie.
Waarschijnlijk is dat ten onrechte want van
verschillende kanten is het, overigens
kleine, schip baanbrekend te noemen.
De ‘Voorwaarts’ was het eerste motorschip
in dienst van TESO en ze was ook, sinds
juni 1953, de eerste officiële ‘gasboot’.
De ‘Voorwaarts’ werd in 1937 als ‘specula-
tiebouw’ (bouw zonder opdrachtgever)
gebouwd bij werf Overtoom te Oostzaan.
In 1940 zou het schip als ‘New Dagenham’
naar Engeland verkocht worden.
WO II verhinderde deze verkoop en TESO
dacht, met de hoge kolenprijzen in WO I in
gedachte, een goedkope boot te kopen.
Op 12 september was de aankoop een feit
en na een verbouwing en een geslaagde
proefvaart kwam ze in november op Texel.
De ‘Voorwaarts’ was slechts 32,30 m. lang,
5,30 m. breed en stak 1,20 m. diep.
Voordeel van dit kleine schip, dat 330 pas-
sagiers kon vervoeren, was dat ze op de
werf bij De Wijn in Oudeschild kon dokken.
De donkere kant van het schip was dat de
Duitsers er in WO II graag gebruik van
maakten als bevoorradingsschip.
Om ook auto’s te kunnen vervoeren werd
de overkapping in 1947 verwijderd.
In 1948 kwam er zelfs elektrisch licht aan
boord. Op 27 augustus 1955 liep de motor
in de soep en moest vervangen worden.
Na de aankoop van de ‘Koningin Wilhelmi-
na’ in 1960 was de ‘Voorwaarts’ overbodig.
Voor f.20.000,- kocht de ADM het scheepje
in 1967 en gebruikte het voor personeel. In
1981 was het over en werd ze gesloopt.
| |
|
|
| (c) Texelse Media. Zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van de uitgever is het niet toegestaan informatie, beeldmateriaal, foto's, nieuwsberichten en/of berichtgevingen die verstrekt worden via Texel-Plaza op enigerlei wijze te verspreiden, in welke vorm dan ook. |
|
| |      |
