| |
|
|
 | | | door Rein Stam
zaterdag 18 juli 2009 | | Half januari 1930 kreeg het Plaatselijk Be-
stuur van de Reddingmij. een telegram van
de Kustwacht over een schip in nood.
Ten noorden van de vuurtoren bevond zich
een stakelend schip dat om de oost dreef.
De Commissie begaf zich direct naar de
vuurtoren, waar al snel bleek dat het schip
gestrand was op de kust van Vlieland.
Omdat de ‘Eierland’ het schip niet kon be-
reiken, werd de ‘Dorus Rijkers’ opgeroepen,
die terstond uit Nieuwediep vertrok.
Bijna tegelijkertijd sloeg een ander schip,
de 'Skauts’ uit Letland, door de Eierlandse
Gronden ter hoogte van de ‘Stanley’.
Omdat deze positie wel in het bereik lag van
de ‘Eierland’ voer deze reddingboot uit.
Gezien eerdere mechanische en organisa-
torische problemen met de ‘Eierland’ werd
de tocht als een soort testcase beschouwd.
Na een halfuurtje sloeg de motor van de
reddingboot echter al af, was niet meer aan
de gang te krijgen en men ging voor anker.
Inmiddels was de ‘Dorus Rijkers’ gearri-
veerd en bracht de ‘Eierland’ in veiligheid.
Na de terugkeer van de Texelse redding-
boot werd de motor zorgvuldig onderzocht.
De monteur ontdekte dat het contactsleutel-
tje, dat zich aan de buitenkant van de mo-
torkast bevond, nat was geworden…
Monteur Thomas wreef de sleutel met zijn
zakdoek droog, stak hem weer in het con-
tact, startte de motor en die liep weer goed.
De gehele Plaatselijke Commissie ging aan
boord, voer mee naar De Cocksdorp en
constateerde dat de motor nu goed werkte.
In een uitgebreide brief aan het Amsterdam-
se Hoofdbestuur werd het incident gemeld.
Men vroeg of het sleuteltje aan de binnen-
kant van de kap geplaatst mocht worden.
Het Hoofdbestuur gaf toestemming…
| |
|
|
| (c) Texelse Media. Zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van de uitgever is het niet toegestaan informatie, beeldmateriaal, foto's, nieuwsberichten en/of berichtgevingen die verstrekt worden via Texel-Plaza op enigerlei wijze te verspreiden, in welke vorm dan ook. |
|
| |      |
