Nieuws, Texel-plaza

De opvolger van veerboot Schulpengat
wordt net zo groot en mogelijk groter dan
de Dokter Wagemaker (zie vorige artikel).


Dat zegt Teso-directeur Cees de Waal in een
gesprek met de redactie.

Een grotere boot kan meer auto’s ineens
vervoeren en een belangrijk wapen worden
in de strijd tegen wachttijden op de havens.
“Het aantal wachtenden zal waarschijnlijk
inderdaad afnemen”, aldus De Waal.

Door de groei van de toeristenstroom naar
Texel is het aantal wachtende voertuigen
vorig boekjaar fors gestegen.

Dat hoeft nog niets te zeggen over de totale
duur van de wachttijden, maar de cijfers
spreken desalniettemin boekdelen.
Het aantal wachtende auto’s is toegenomen
van ruim 46.000 tot 77.000; een stijging met
bijna 70 procent binnen een jaar.

Ondanks deze toename blijft de waardering
voor Teso groot bij toeristen en Texelaars.

Uit de ‘passagiersmonitor’ komt een gemid-
deld rapportcijfer van 7,8 naar voren (Texe-
laars gaven een 7,7; toeristen een 7,9).
Daarmee krijgt Teso een lager rapport dan
vorig jaar, toen de bootdienst nog met de
felbegeerde 8,0 met vlag en wimpel slaagde.

Grootste bron van ergernis blijven de par-
keerfaciliteiten rond de Helderse veerhaven,
die het laagste cijfer kregen (mager zesje).

De betrouwbaarheid van het vervoer is en
blijft het paradepaardje van de veerdienst.
Van de ruim 13.000 afvaarten vielen er in
een heel jaar zegge en schrijve acht (!) uit
als gevolg van laagwater en storingen.

In totaal is de veerboot 700 keer te laat aan-
gekomen in de haven, waarvan 121 als ge-
volg van spoedeisend vervoer (ambulance).

De gemiddelde vertraging was echter te
verwaarlozen: minder dan drie minuten.